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微软 CEO 纳德拉示警：企业要掌控 Token 资本，使用 AI 不能押注单一模型_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，科技媒体 Windows Latest 今天（8 月 25 日）发布博文，报道称微软首席执行官萨蒂亚 · 纳德拉（Satya Nadella）警告称，企业若依赖单一人工智能模型，可能把自身知识和思考能力“外包”给模型提供商，甚至失去独立生存能力。    AI摘要      福州人大常委会初审船政文化史迹保护条例草案，推进保护工作法治化。草案明确保护规划、分类管理及活化利用措施，助力2028年申遗，并建议增加对台交流内容。在 CNN 播客节目中，记者法里德 · 扎卡利亚 (Fareed Zakaria) 指出，每次使用人工智能后，你都在向 AI 公司提供你的数据，而这些数据可能包括你的知识、思维过程、想法和愿景，并认为：“他们 [指 AI 公司] 实际上是在窃取这些成果，并改进他们的 AI 模型”。         25日，市人大常委会会议初审《福州船政文化史迹保护条例（草案）》。纳德拉赞同该观点，在播客节目中称任何一个模型都可能停止服务，企业必须掌控自身知识和发展方向。纳德拉认为，有别于面向普通消费者的 AI 运营逻辑，企业会持续创造知识，这些知识应留在企业内部，而不应被绑定到某个模型或服务商。

二 | 企业不仅拥有“人力资本”，还会形成不断增长的“Token 资本”（token capital）。这意味着福州船政文化史迹的保护利用工作迈入法治化治理的关键阶段。

三 |     2024年12月，“中国近代工业化遗产（福州船政文化史迹）”列入中国世界文化遗产预备名单。然而，长期以来，船政文化史迹的保护主要依靠文物保护法等通用性上位法，缺乏具有针对性、系统性的专项地方性法规支撑。援引博文介绍，这里的“Token 资本”涵盖提示词上下文、员工与模型的交互记录，以及员工使用模型的方式等，这是企业在使用 AI 时所积累的知识。按照申遗时间表，福州要力争在2028年向世界遗产中心提交正式申报材料，配套出台专项保护法规已是当务之急。    为此，市人大常委会将《福州船政文化史迹保护条例》列为2026年地方性法规立法审议项目，并组建立法专班专项推进，以法治力量为船政文化史迹筑起坚实的“防护墙”。    《条例（草案）》设置总则、保护管理、活化利用、法律责任等章节，将实践中积累的经验上升为地方性法规，让保护有章可循、有法可依。    《条例（草案）》为了以更高标准、更高水平推进船政文化史迹保护工作，规定了船政文化史迹保护规划的编修程序以及与其他规划之间的关系，并要求船政文化管理机构应当定期组织开展专题调查，按照程序编制保护名录。纳德拉认为在消费者市场，和现有的广告商业模式类似，可以存在“免费服务换取数据”的价值交换模式，但是在企业市场，不能照搬这一规则，否则可能威胁企业本身的生存。

四 |     《条例（草案）》提出分类划定保护区域，并对区域内禁止性行为作出明确规定。纳德拉表示：任何模型都可能会消失 / 停止运营，但企业应该掌控自己的命运。对保护规划实施前已建成但不符合保护规划的建筑物进行分类处置，对史迹修缮提出了不改变史迹原状的要求。而如果企业若依赖单一人工智能模型，就交出了掌控自身命运的权力，这样的企业是无法继续生存下去的，这等同于将整个公司的运营逻辑都外包出去了。同时，要求文物行政主管部门和船政文化管理机构建立完善安全监测巡查、重大事项专家咨询论证等制度，实现常态化、精细化管理。    《条例（草案）》还力求让百年船政在新时代“开口说话”。一方面，要求纳入保护名录的船政文化史迹尽可能向社会公众开放；另一方面，明确政府应支持建设主题场馆平台，推进船政文化史迹保护数字化、信息化、智能化。

五 |     《条例（草案）》还提出要规范旅游经营活动，依托船政史迹规范开展研学实践、国防科普等活动，让文化遗产真正融入当代生活。    在初步审查过程中，常委会组成人员还建议增加对台交流合作的内容，发挥船政文化作为两岸共同历史记忆的独特纽带作用。（记者 李晖）。

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Published on:05:15:43